Cerca de 1000 pessoas, reassentadas na sequência das cheias registadas no final de 2025, beneficiaram-se da entrega de cabazes alimentares, no âmbito da campanha Rede Solidária. 

Trata-se de uma iniciativa da Fundação Vodacom  e a Vodafone M-Pesa, em parceria com a Plataforma Makobo e a iniciativa Chuva de Afectos, que visa apoiar as famílias provenientes dos bairros Fiche, Mazambanine, Tedeco e Jota, que, actualmente, estão reassentadas no bairro Filipe Samuel Magaia, em Estevel, onde enfrentam ainda grandes desafios de reintegração e acesso a meios básicos de subsistência. 

Através da campanha Rede Solidária, a Fundação Vodacom mobilizou cidadãos em todo o país para contribuir com donativos via carteira móvel M-Pesa. Os fundos arrecadados totalizaram, segundo o comunicado a que “O País” teve acesso,  246 488 meticais, valor que foi duplicado pela Fundação. 

A campanha contou ainda com uma contribuição significativa da Nokia, tendo sido, no total, angariados 1 397 cabazes, destinados a igual número de famílias. A preparação e distribuição dos cabazes foi assegurada por colaboradores voluntários da Vodacom.  

Segundo Cristina Azevedo, Directora da Fundação, a iniciativa demonstra o poder da solidariedade e da mobilização colectiva em momentos de maior necessidade. “A campanha Rede Solidária prova que, quando unimos esforços em torno de um propósito comum, conseguimos chegar mais longe e apoiar mais famílias. Tivemos muitas contribuições de cinco meticais, às vezes menos. Foram muitas pessoas a contribuir com o pouco que tinham, num gesto extraordinário de solidariedade e entreajuda, que foi verdadeiramente tocante”.

Para muitas famílias, os cabazes representam um apoio essencial num momento em que a subsistência diária permanece incerta. Leta Isaura Macuácua, residente na comunidade, expressou a gratidão das famílias.

Transportadores de diversas rotas da Matola denunciam alegada exclusão no processo de atribuição de subsídios criados para reduzir o impacto da crise de combustíveis no sector dos transportes semi-colectivos. 

Os operadores afirmam que, apesar de efectuarem contribuições regulares às associações filiadas à Federação Moçambicana de Transportadores Rodoviários (FEMATRO), continuam fora dos mecanismos de compensação anunciados pelo Governo. As associações, entretanto, rejeitam as acusações e atribuem as críticas a indivíduos com interesses de criar instabilidade no sector.

As reclamações dos transportadores vão além da questão dos subsídios. Os operadores denunciam alegados esquemas de favorecimento e acusam algumas lideranças de privilegiarem grupos restritos no processo de selecção dos beneficiários. 

“Há um grupinho que eles escolhem entre eles, os chefes, então metem os carros. Alguns até metem carros que nem estão aqui a trabalhar, mas foram tratar licença e metem os carros como se estivessem a trabalhar”, denunciou o transportador, Timóteo, alegando irregularidades no processo.

A insatisfação também recai sobre a cobrança de taxas diárias canalizadas às associações, cujo retorno, segundo os operadores, continua por esclarecer. Alguns transportadores afirmam que, ao longo de vários anos de actividade, nunca receberam benefícios directos provenientes das contribuições efectuadas. 

“Se fizermos um cálculo simples, por exemplo, de dois mil carros a fazer uma contribuição diária, podemos ter mensalmente perto de três milhões de meticais. Onde é que está a ir esse dinheiro?”, questionou o transportador, Américo Tembe. Jorge Oliveira, reforçou que “sou transportador há mais de 30 anos, contribuo com essas taxas, mas nunca tive nenhum benefício”.

Os queixosos exigem maior transparência na gestão dos recursos arrecadados e admitem recorrer aos tribunais para exigir esclarecimentos. “Nós vamos levar a barra ao tribunal. Ele vai nos pagar o dinheiro que andou a recolher do nosso”, declarou o operador, Jacinto Morais, manifestando igualmente descontentamento com a permanência prolongada de algumas lideranças nas organizações.

As associações rejeitam categoricamente qualquer irregularidade e sustentam que a gestão dos recursos é feita de acordo com as necessidades internas das instituições. Segundo António Bambo, da Associação ULTRAMAP, as contribuições destinam-se ao funcionamento administrativo das organizações. 

“O dinheiro recolhido é dirigido para a funcionalidade da instituição, que tem trabalhadores, edifícios alugados e outras despesas internas”, explicou, acrescentando que “é difícil para alguém de fora saber qual é o dinheiro, a não ser que se sente e procure esclarecimentos”.

As organizações afirmam ainda estar abertas ao diálogo, mas consideram que algumas críticas resultam de falta de informação ou de tentativas de descredibilização das estruturas associativas. “As portas estão abertas para todos se aproximarem e dar as suas inquietações”, afirmou António Bambo.

Em reacção ao caso, a FEMATRO entende que a situação resulta de falhas de comunicação e garante que decorre um trabalho de orientação junto dos transportadores para facilitar a regularização documental exigida para o acesso aos subsídios. 

O vice-presidente da organização, Alexandre Gove, explicou que “já foi orientado às associações para reunirem com os proprietários das viaturas, na condição de lhes informar qual é o processo para juntar os documentos necessários para aceder à compensação”.

Apesar das garantias, a federação admite ainda não possuir um levantamento definitivo sobre o número de operadores que poderão beneficiar dos apoios. “Ainda não temos esse levantamento”, reconheceu Alexandre Gove, assegurando, contudo, que não haverá injustiças na implementação das compensações previstas.

Durante a recolha de informações, a equipa de reportagem assistiu ainda à entrega de uma intimação a um dos transportadores que contestam o processo, por alegada promoção de conflitos no sector.